Как да зареждам батерията с гел?

Как да зареждам батерията с гел?

Химическите източници на ток се използват постоянно от човека в ежедневието. Достатъчно е да припомните обичайните батерии, налични във всяко преносимо устройство. Да не говорим за автомобили с задължително наличие на батерия на борда им. Това широко приложение на химически източници на енергия предполага, че понякога човек трябва да се справи с възстановяването на работната си способност. И като се има предвид разнообразието от батерии, по-специално на техните структури и различни приложения, може да е разумен въпрос, че да се зарежда батерията на гел или друг подобен.

съдържанието на статията

• Малко история и описание на принципа на работа на батерията
• Етапи на подобряване
• На методите и най-зареждане
• Зареждане гел батерии

Малко история и описание на принципа на работа AKB

За първи път през 1800 г. е създаден химически източник на ток. Оттогава изобретателите и учените са разработили много възможности за такива устройства, включително батерии. Тяхната отличителна черта е обратимостта, т.е. те са способни да доставят електроенергия и да се натрупват. Това е именно основното предимство на батерията.

Най-често срещаните са оловно-киселинните батерии. Това име е на използваните материали - електродите са направени от олово, и електролита действа като разредена сярна киселина.Те са създадени и с други метали - цинк, никел, манган. Но благодарение на способността да дават висок ток и възстановяването в бъдеще, когато зареждането им характеристики, сравнително ниска цена и наличност на оловно-кисели батерии са били широко използвани в автомобилната индустрия.

Принципът на действие на такава акумулаторна батерия се определя от термина "двойна сулфатизация". Какъв е този процес, ни позволява да разберем горното уравнение.

натиснете за увеличение

Записани реакция тук означава, че когато натоварването на настоящите потоци и да доведат до катодните плоскости започва да се превърне в оловен сулфат, който е външен бяло покритие. В същото време концентрацията на сярна киселина намалява, докато водата, напротив, се увеличава и се появяват свободни електрони. В товарната верига протича електрически ток, плътността на електролита намалява.

Когато зареждате батерията, се реализира обратният процес - оловен сулфат се намалява, водата се абсорбира и концентрацията на сярна киселина се увеличава. Това е принципът на двойна сулфатизация.

Но в действителност не всичко е толкова просто. При зареждане оловен сулфат батерия не е напълно възстановен, той може да бъде свързано със степента на разреждане на батерията, режим на зареждане или на техническото състояние на батерията. Но във всеки случай фактът, че капацитетът на батерията става все по-малък, ще бъде важен. Поради това, при често зареждане, батерията може да бъде дефектна след известен брой цикли.

към съдържанието ↑

Етапи на подобрение

С течение на времето батерията е претърпяла много промени. На първо място, те са свързани с ниска механична якост на олово.Затова започна да добавя антимон. Обаче, както се оказа, той действа като вид катализатор за хидролиза на водата, поради което батериите стават "кипене", т.е. силно губят вода при зареждане. Това изисква често зареждане и води до по-сложна работа на батерията.

За да се избегнат подобни проблеми, олово е добавен калций вместо антимон. Вриването беше значително намалено и започнаха да говорят за безразборни батерии. Възникна обаче нов дефект - ниска устойчивост на дълбоки заряди. И само съвместното използване на калций (на катода) и антимон (на анода) позволи да се увеличи механичната якост и да се избегне кипене на батерията.

По-нататъшна работа е извършена с електролит, добавянето на сгъстители към състава му води до появата на гел батерии. Това име идва от думата "гел" (се превръща в електролит в резултат на въвеждането на добавки), а не от думата "хелий". От този момент стана възможно да се говори за появата на безразборна батерия. Въпреки това, основният въпрос все още не е разгледан - как да зареждате гел батерия, която се отнася до такива източници.

за съдържанието ↑

За методите и за зареждането

Сега, след като открием характеристиките на различните видове батерии, ще научим как да възстановим ефективността му. За тази цел съществуват следните основни видове таксуване:

при постоянен ток;

• при постоянно напрежение;
• импулсен ток (пулсиращ или асиметричен).
• Действителният режим за възстановяване на капацитета на батерията може да включва използването на различни методи, но във всеки случай ще се основава на маркираните опции.

Зареждане при постоянен ток. По този начин стойността му е равна на 0, 1 от капацитета на акумулатора.По този начин за батерия при 55 Ah, токът при зареждане трябва да бъде 5, 5 A. Необходимият режим трябва да се поддържа от специално устройство. Въпреки това, когато напрежението от 14,4 V е превишено в терминалите на акумулатора, в батерията започва да излиза изобилие от газови емисии. За да го намалим, токът на зареждане се намалява с два фактора (в нашия пример, до 2, 75 А).

1. Процедурата се счита за завършена, когато наблюдаваните параметри на акумулатора не се променят в рамките на 2 часа. Като правило, това се случва, когато се достигне ниво от 16, 3-16, 4 V в терминалите на акумулаторната батерия.

   Зареждане при постоянно напрежение. В този случай желаната стойност се получава от външен източник. Нивото на зареждане на акумулатора зависи от количеството напрежение, използвано след края на процедурата. Така че, когато се прилага към батерия 14, 4 V, тя ще зарежда 74-85%. По време на процеса променящият се ток преминава през батерията. Първоначално тя може да достигне значителна стойност, но постепенно намалява с увеличаване на напрежението на терминалите на акумулаторите. Напълно в този режим батерията се зарежда до 24 часа. Само когато батерията се зарежда на изводи 16, 3-16, 4 V, батерията е напълно заредена.

2. Зареждане с импулсен ток. В този случай импулсите се подават към батерията, като периодично се променят величината. В някои случаи (асиметричен ток) той дори променя знака. Смята се, че такъв режим осигурява по-добра десулфация на плочите.
3. Всички тези методи осигуряват еквивалентно зареждане на батерията. Въпреки това, като се имат предвид тези методи, не е трудно да се види противоречие с батерията на автомобила. Там генераторът се използва за зареждане, а напрежението при неговия изход не надвишава 14,4 V, докато производителите на батерии препоръчват зареждането на батерията до 16,4 V за пълно зареждане.По този начин се оказва, че батерията на автомобила е постоянно заредена, ако следвате логиката на производителите си.

При самостоятелна процедура за възстановяване на капацитета на батерията може да се въведе сложен режим, изпълнен от отделно устройство под контрола на контролера. В този случай се използват различни комбинации от маркирани методи за зареждане, се използват импулси и токове със специална форма, което в крайна сметка прави възможно подобряването на ефективността на процедурата.

, за да ↑ на съдържание

Зареждане гел батерии

Преди да докоснете непосредствените батериите процеси на зареждане гел, трябва да се обърне внимание на факта, че

те по своята същност са оловно-кисели;

• тяхното повторно действие е отрицателно повлияно от презареждането (надвишаването на предварително зададеното напрежение).
• Това са функциите, които ще ви помогнат да разберете по-добре как правилно да зареждате геловата батерия. Трябва да се има предвид, че той е предмет на всички изисквания, отбелязани по-горе, по отношение на конвенционалните оловно-кисели батерии. За да зареждате автоматично батерията, трябва да използвате устройства, които изпълняват режима на управление на процедурата. Използваният ток трябва да е 1/10 от капацитета на акумулатора, а напрежението на неговите клеми не трябва да превишава 14,4 V. Производителят може да препоръча друга стойност, но обикновено тези параметри са показани.

Най-важното е да се избегне превишаване на напрежението. В противен случай започва развитието на газ и това може да доведе до отделяне на гела от плочите на акумулатора, което е затруднено от повреждането му. Това ви позволява да избягвате зарядните устройства, като в същото време осигурявате пълно възстановяване на батерията.

Акумулаторите с гел имат дълъг срок на експлоатация, но е необходимо периодично да ги зареждате самостоятелно, спазвайки определени правила.Те са съвсем прости и използването на специални зарядни устройства автоматично ще гарантира изпълнението на желаните режими.