Как работи двигателят на автомобила?

Как работи двигателят?

ICE - съкращение, познато на почти всички, дори ако човек никога не е седял зад волана на кола. Тези мотори са твърдо установени в ежедневието, така че понякога е трудно да си представите как можете да правите без помощта на такова устройство. Въпреки това, поради голямото разнообразие от приложения, ICEs се инсталират най-често в транспорта. Има доста различни видове, но почти всички от тях работят по същия принцип. Помислете как функционира двигателят.

Съдържанието на статията

• За и разнообразие ICE
• За ДВГ

За и разнообразие ICE

от много и различни двигатели, които са подобни на вашия дизайн приложение. Разбира се, всичко е относително, например, за да се сравнят бензиновия двигател и дизеловото гориво е доста трудно. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци, но тяхното действие се основава на същия ефект, - разширяване на газове, настъпващи по време на горенето (експлозия) на касети (гориво-въздушна смес) вътре в двигателя. От този феномен се появи името "двигател с вътрешно горене".

Основни елементи на двигателя са дадени по-долу:

кликнете върху снимката, за да се увеличи

бутало, колянов вал, мотовилка поставен в специален корпус, наречен цилиндровия блок. Преди всичко това се затваря цилиндровата глава, в която са разположени клапани и искрата, а дъното е фиксирана картер защита срещу увреждане на коляновия вал на двигателя.

Разбира се, това не е пълно описание на устройството за ICE, но минимумът, необходим за разбиране за това как на автомобила. Необходимо е само да направите няколко обяснения за назначаването на допълнителни възли. Така че:

• , механизмът за манивела (манивела) преобразува завъртане на коляновия вал на възвратно-постъпателно движение на буталото;
• Смукателната система осигурява пълненето на цилиндрите с горивната смес;
• Системата за запалване запалва горивния модул в бутилката в точното време.

По-добре е да се разбере как двигателят с вътрешно горене, както и начина, по който се прави, ще помогне на видео:

✕

, за да ↑ на съдържание

За ДВГ

Този двигател работи циклично, има 4 етапа или цикли , осигуряващи непрекъсната работа.

1. Вход. В същото време сместа за гориво-въздух (горивни модули, смесване с въздух на бензинови пари) влиза в цилиндрите. Изпускателният клапан е затворен, входният вентил е отворен, буталото се движи надолу (към BDC от TDC).
2. Компресиране. Вентили са затворени, горивния възел напълно в горивната камера, буталото се движи нагоре (от ГМТ към ДМТ).
3. Работен инсулт. Клапаните са затворени, горивото се компресира в обема на горивната камера, системата за запалване инициира образуването на искра. Запалва горивния възел, в горивната си голямо количество газ, и горивна камера е под налягане, при което буталото се движи надолу. KSM преобразува това преместване в ротация на коляновия вал.
4. Освобождаване на отработените газове. Вентилът за всмукване е затворен и изпускателният вентил е отворен. Буталото върви нагоре, продуктите за изгаряне на сместа се изваждат от цилиндъра, приготвя се подготовката за следващата част на горивния механизъм.

Всички работни цикли са показани на фигурата по-долу.

Най-често автомобилите са оборудвани с двигатели, в които има повече от един цилиндър, например четиритактов 4-цилиндров двигател. В този случай описаните процеси се извършват последователно във всеки цилиндър, което позволява постигане на еднакво действие на двигателя и увеличаване на общата му мощност.

ICE твърдо влезе в ежедневието ни. Не се говори за автомобили, той се прилага в много спомагателни устройства и механизми, улесняващи изпълнението на диверсифицираните задачи. За работата на двигателя трябва да се осигури правилното количество гориво, което значително опростява използването на такъв мотор в най-отдалечените места и трудни условия.