Какво представлява гумата разлика безкамерна от камерата
Разликата между гумата на безкамерни и камера
След като всички гуми са били в спалнята си дизайн. Но след това на колелата започна да се инсталира подобрена версия на продукта - безкамерна гума. Благодарение на специалната си структура, той има много по-добри характеристики.
Съдържание
- Няколко думи за маркиране
- Сравнение
- Таблица
Няколко думи за етикетиране
Да започнем с това, очевидните външни разлики между проби от двата вида, не го правят. Ето защо, за да разберете коя гума е пред очите, има смисъл да търсите маркировки. Производителите го поставят на страничната повърхност на продукта. Маркировката може да бъде представена с пълен надпис или само с букви. На гумата без гуми можете да намерите "TUBELESS", "TL" или "T". В камерата - "TUBE TYPE", или за кратко - "TT".
Въпреки това, на шина с шини няма да има маркировка. Най-вероятно това показва, че то е било направено в онези времена, когато сортовете без сонда не съществуват и следователно не е имало нужда от маркиране.
на съдържанието ↑Сравнение
Каква е основната разлика между безкамерната гума и камерата, става ясно от имената на самите продукти. Камерен автобус - композитен. Ако се монтира на колело, можем да видим само неговата гума. Под този горен гумен слой има отделен детайл - камерата.Изпомпана, изглежда като еластична тръба, затворена в пръстен. Това е камерата, която причинява еластичността на такава гума.
Безкамерната гума, от своя страна, е еднокомпонентна. Защо тя запазва формата си и не се издухва? Всичко е свързано с характеристиките на монтирането му на ръба на колелото. Приземяването в този случай е толкова гъста, че изтичането на въздух е абсолютно изключено. Важна роля играят ролята на устройството на зърната на гумата и структурните особености на самия ръб. Фигурата показва структурата на двата типа гуми:
Изключителната стойност в конструкцията без гуми без гуми има уплътнителен слой. Той има свойството да обгръща остър предмет в случай на пробиване. Следователно, в такава ситуация, гумата не се спуска веднага и колата може да продължи да се движи известно време.
Ако камерата се пробие, тя се издухва незабавно. Това се случва, защото по този начин въздухът е не само чрез увредената зона, както в случая на гума за безкамерна, но също така и между гумата и ръба на краищата на диска, при което връзката не е стегнат.
Трябва да се отбележи, че в много случаи, дефекта, генерирани в гумите безкамерни могат бързо да бъдат отстранени с помощта, предоставена за тази цел поставяне, без демонтаж. В същото време, дори и малка повреда на автобуса на камерата носи много проблеми.
Каква е разликата между безкамерната и камерната шина, ако сравните условията на работата им? И тук сравнението няма да бъде в полза на автобуса на камерата. Тя се износва по-бързо поради силното нагряване, когато колелото се върти. Вината за всичко това е триенето на камерата на вътрешната повърхност на гумата.
Освен това повишаването на температурата на въздуха в гумата води до повишаване на вътрешното налягане.И ако последната достигне критична стойност, съществува риск от скъсване на камерата. Това важи особено за случаите, когато колата се движи с висока скорост в жегата. Що се отнася до безкамерни гуми, пренос на топлина от него на диска е много по-ефективен, поради отсъствието на допълнителна вътрешно триене.
Освен това "безкамерният" е относително лек. Това означава, че натоварването идва от нея окачване и концентратор, значително по-малко от това, с опит от частите на превозното средство, камерни, оборудвани с гуми.
към съдържание ↑
